本田车在中国的口碑还是很不错的，路面上跑的，本田车不少。。经得起中国市场的考验。
日系车市皮是比较薄，但是谁买车是来撞得？就是宝马车从桥上掉下来也是一个惨。
本田的发动机技术也比较纯熟，悬挂也不错。车型那么多，建议楼主以后把问题范围缩小一点哦。
三楼的朋友太偏激了，不可否认日系车最近出了很多问题，但是问题是相对的，09年全球找回汽车品牌中数量最大的是福特，安全是汽车生产的一个最基本的配置，大家也都知道日系车铁皮薄，但是实际上车祸出事的80%都是因为速度太快，现在车祸频繁发生，出人命的不计其数，但日本车不是死亡人数最高的，真正要确保安全的是车身结构，想像一下60迈的车速不算特别快吧？但是出了事故铁皮厚不一样都散架么？我说这些不是说日本车多好，只是希望大家看问题的时候能深入一点，我到感觉现在国人随大流的太多，而且一些主导者并没有深入认识这些问题，导致对待一些事情有些偏激，希望我们以后都能更全面的看待问题。2011-10-20
个人认为广汽本田较好，两者主要的区别就是生产厂家不同，发展历程不同，对应的市场定位稍有不同。
本田是日本的企业，日本第三大汽车制造商，东风本田和广汽本田是本田在中国的两家公司。东风本田和广汽本田车上的本田标志没有不同，与进口的本田标志也没有不同，都是使用一样的标准本田车标。
东风本田和广汽本田在车上的区别标志在于车尾部，一个写着中文：东风本田，另一个写着中文：广汽本田。而进口的本田车没有中文。东风和广汽完全没有关系，只是都在和本田合资罢了。
而提到东本的畅销车，首先就要提到它家相对来说最强竞争力，本田XR-V，身为紧凑型SUV的代表，一直都是很多车友的心头好，广本目前在这块市场被东本碾压。
而紧凑车中思域也是一款热卖车，相对应的广本凌派就没什么存在感，拉皮外貌也一直被吐槽，对于新手来说，区别两家车企汽车的方法很简单，车尾上一般都会标出中文车企名字，而进口的本田车则是没有标示的。
底盘架构来非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车源尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方。
这样的做法基本上底盘纵梁2113做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的5261昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦。
飞度这么4102小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高1653。
从几方面看：1、动力性：中等，日系发动机技术成熟，但更趋向于省油。2、节能性：好，同级别车中油耗很低了。3、舒适性：减震系统适中，比较舒适，但操纵感相对差，雅阁等中高级车系内部空间也不错。4、安全性：较差，为了省油车皮厚度偏薄，但中高级车的安全配置还是够用。5、可买性：很差，应该抵制日货。
本田北美的常务副总裁DickColliver对外表示:“本田Odyssey是本田家族中最出色的一款车,因为它为最多的人带来了最大程度的舒适。对2008款,本田Odyssey进一步强化了其风格与功能的优势,此外追加了许多的豪华装备。”新款共追加共有四种舒适豪华性装备。包括蓝牙免提电话系统(对于OdysseyEX-X和Touring版为选装),4向可调节乘客座椅(EX-L及Touring车型为标配),后视镜中集成后视摄像头显示功能(EX-L型号标配)和带反向折叠功能的记忆杆后视镜(Touring型号标配)。内饰方面主要是新的颜色和控制台新的材料,LX及EX车型提供高档的织物座椅面料。进一步的内饰的改良包括第二排的新加座椅处的储物空间(EX,EX-L和Touring车型为标标),标准支持格式MP3/WMA/CD及标准音频驳接口。本田Odyssey在正碰和侧碰中都获得NHTSA(theNationalHighwayTrafficSafetyAdministration)的最高级五星成绩。恪守本田“安全到每个人”的理念,本田还配备了VSA车身动态稳定系统。标配四轮ABS碟刹,高级的双段式安全气囊,前排侧安全气囊带乘客侧OPDS系统(车内乘员保护监测系统);三排侧安全气帘带防滚监测器;车头行人安全设计。ACE强化车身,对于2008款新增装备为主动前排安全头枕和日间照明系统。
业界知名的一触式60/40可分离第三排座椅,本田创新的8乘客座椅布局(LX车型为七座)可令车子在载客与载物间随意自由切换。第三排座椅可以乘坐三人而此时行李舱仍然有1087升的巨大空间,而当把第三排座椅折叠进地板时空间更能达到2578升,此时为五座车型(LX车型为四座)。此外通过移动第二排座椅可以实现最大的行李箱空间为4172升。总共的车内空间有5937升,这个数值比两个CIVIC的室内空间加起来还要大。由于不同的车型第二排有的有两个座椅有的是三个座椅,在第二排三座的车型诸如EX或是EX-L之类上这个位置标配了一个储物格。而Touring版也已经把第二排加置这么一个座椅调整为标准装备。相比前代Touring车型取消了标准的可移动式控制台,而保留了相似的功能装备并把这个位置改成了座椅。
针对家庭的用途,总共设计了三个LATCH儿童座椅,两个被固定在第二排座椅的外侧位置,一个被固定在第三排座椅的中央位置。
标配的一些舒适性装备包括双区空调(在EX,EX-L和Touring版车型上面为三区自动空调),可倾斜及伸缩方向盘,电动车窗和车门锁,无钥匙进入系统和巡航控制系统。
可选的豪华性装备包括本田的卫星导航系统带有语音提示,8英寸显示屏,Zagat餐饮信息查询系统,9英寸显示屏本田的DVD娱乐系统。在EX-L车型上伴随选装导航系统则搭配后视摄像显示系统可以改善后方视野。而EX-L车型如果不选装导航系统则提供嵌于后视镜的2.5英寸显示屏的后视摄像监视系统。
根据需求不同,本田提供两种发动机。3.5升全铝单凸轮顶置VTEC发动机的OdysseyLX和EX车型最大功率在5759RPM时有244匹,最大扭矩在5000RPM时325牛米。LX和EX车型的EPA测定油耗为城市16MPG,而高速为23MPG,约合14.8升/100公里和10.3升/公里。
其中OdysseyEX-L车型和Touring车型为3.5升全铝单凸轮顶置的i-VTECV6发动机,带有VCM技术,最大功率在5700RPM时为241匹,最大扭矩在4900RPM时为328牛米。
对于2008款,我们知道VCM是一项新添加的技术,这项技术有很强的实用性,在车子处于巡航或是减速状态时可以关闭两到三个气缸来工作。相似的VCM技术在2008款的本田Accord上同样包括,不过Odyssey的VCM技术进一步扩展了关闭气缸的情况和条件,此举帮助在更广泛的范围内减少油耗。在仪表板处有一个“ECO”显示器,当车子以最优的驾驶状态行驶时此灯会一直点亮。这样EX-L和Touring车型的城市油耗和高速油耗分别为17和25MPG,约合百公里13.9升和9.5升。
提示:这项数值测量方法与以往不同,新的计划方法只会从2008款车型开始。因此与2008款之前的车型相比较是无意义的。实际的油耗更大程度上与个人的驾驶习惯和保养情况有关。
装备了VCM技术的车型借助ANC(ActiveNoiseCancellation主动噪音消除)系统和基于底盘的ACM(ActiveControlEngineMount发动机主动隔振系统)来减少在车子关闭气缸过程中的噪音和振动。
独立的前后悬挂令车身操控更敏捷同时更舒适。其它的底盘组件还包括电子辅助4轮ABS碟刹和可变助力的齿轮齿条转向。Odyssey的LX,EX和EX-L车型配备16英寸的车轮(EX和EX-L为合金轮毂),全季候235/65R16轮胎。OdysseyTouring版配备17英寸合金轮毂和全季候235/60R17轮胎。可以选装米其林PAX系统防爆胎科技轮毂及轮胎。