做赛车手，我学会的最重要的事情，就是保持良好的心态，得失心变轻。
1998年11月，脚伤刚好没多久，我代表中国台湾受邀参加WRC（世界汽车拉力锦标赛，简称WRC）澳洲站A2组别的比赛。那是我第一次也是唯一一次跑WRC。这个项目花费特别高，我在比赛中认识了英国的职业拉力赛车手阿利斯特·麦克雷，那一年也是他跑WRC的第一年，我们不同组别，由同一家厂商赞助，所以就认识了。他们家是赛车世家，他哥哥是著名的WRC世界冠军科林·麦克雷，他爸爸吉米·麦克雷也是英国拉力赛的五届冠军。在珀斯那次比赛，他第一次拿了分站冠军。
那时候我还没想到我们后来会有合作，从他身上，我注意到了职业赛车手都会具备的一个品质：随时保持良好的心态。
2006年我组建了“林志颖车队”跑中国拉力赛，签约他跑了一场比赛。
拉力赛是这样的，参赛车辆必须严格按照比赛资料中规定的行驶路线，在规定的时间内，到达每一个封闭路段或维修区域，进行规定时间的维修。它考验的是一个车手团队的整体水平、赛车手的水平、车手和领航员的配合默契度、车辆的性能，以及维修团队的能力。
跑完一个路段，进入维修区，必须按时间出来，或早或晚都会被罚秒。那天阿利斯特的车子出了问题，剩下的时间一点一点减少，剩三分钟了，两分钟了，他的车还是没修好。其他车子开始准备好要出去了，他的车还在维修。所有人都非常紧张，只有他一个人，跷着二郎腿坐在那里，边吃东西，边跟周围人谈笑风生，一点都不着急。
这给我留下了非常深刻的印象。
假如换成是我，面对那样的状况，早就急疯了，肯定一直在嚷“怎么办！怎么办！怎么办”！他却丝毫不着急，就那么淡定地坐着，仿佛什么事都没有发生，跟人轻松地聊天。我很好奇，为什么他可以这样，为什么他不着急。
后来遇到很多国际的职业赛车手后，我才知道了答案。因为这已经不是他能力范围以内的事了，修车不是他能够控制的。比赛本来就是这样。比赛中，随时都会发生各种各样的情况，你有可能轮胎爆掉，发动机出问题，有可能辛辛苦苦用了好几个月改装的车，却因为车子里一根电线、一个小螺丝钉或者一个贴片多扭了或者少扭了那么一转，种种微小的细节，导致你失去比赛。遇到这种情况的时候非常多，很多职业赛车手在这个时候都是笑看风云，淡定自若。
而之前我每一次比赛，如果我的车有一点点问题，我就紧张得不得了，一直在旁边着急，催促“怎么办，怎么办，怎么办”。然后车修好了，我就带着紧张着急的心情，匆匆出发去比赛，但是后面整个节奏就都乱掉了。
真要感谢像阿利斯特这些赛车手，他们让我学会了随时保持良好的心态。
后来比赛再遇到意外，我都不会生气着急了。赛车是团队协作的竞技，大家都是尽全力做好自己的部分，你也要做好你自己的那一部分。当有些不是你能够掌控的事情发生时，就去平静面对它，不管结果是好是坏，接下来你还是得比赛。放松的心情，当然比紧张的情绪更适合做事。
随时保持好心态，让我最终受益匪浅。我的工作涉及很多领域，当然不可能每个领域都深入，专业，亲力亲为，所以很多都是与专业的朋友合作的。相信团队和他人，放手让人家去做，如果有需要我的地方，我可以参与，做最终决策，大家合力把事业做大做成。
心态，决定你对事情的认知。你希望自己能到一个什么样的位置？心态决定你的高度。这也是我一直在学习和改进的。我把它总结为：你不能控制的事情，那就随它去啦！交给专业，或者上帝。