人们对于不同来源、不同时间的收入分置不同的心理账户的现象普遍存在。出租车司机应该算得上是自由职业者，他们可以随意安排每天的工作时间。但是他们的生意受天气影响比较大：天晴的时候，大多数人愿意在外面多走走或骑车或乘公交车，出租车的生意就一般，经常到晚上很晚收工才能赚到足够的钱。但是在雨天，出租车生意特别好，经常是你“有钱也坐不到”，最好的情况下司机半天就能净赚500元。如果你是一名出租车司机，你是该在晴天多工作一点呢，还是在雨天多工作一点呢？
学过经济学的人应该知道，最有效率的做法就是在晴天生意不好的时候早点收工，在雨天则多工作几个小时，因为在相同的工作时间里，雨天要比晴天赚得更多。实际上，为了保证每个月能有了一笔大致固定的收人，出租车司机往往会给自己定一个日收入计划，比如每天要赚到500元才能回家休息。因此晴天生意不好的时候，他们工作的时间过长，通常要做到很晚才能揣着计划收入回家。而在雨天生意好的时候，他们又很快就赚到500元过早地回家去了。
其实出租车司机也知道，雨天多工作一个小时就可以让晴天少工作两个小时，可就是人为设置的心理账户在作祟，使得今天的工资和明天的工资似乎不可以互补或是替代。从这个问题中我们可以引申出关于工作效率的一个道理：人的工作状态是有周期的，有时候兴致好效率也高，就像出租车司机的雨天，工作一个小时就能出很多活儿，而有些时候状态不佳，好比出租车司机的晴天，工作效率低。如果我们的工作没有严格的时间限制，或者我们正在忙碌的项目离最后期限还有一段时间，我们完全可以根据自己的状态来调整工作时间，而不必给自己定一个日工作量。如果精神状态好，那就趁着这股劲头多干一点，如果感觉没劲乏味，那就先休息会儿，回头再来干。虽然这样看起来有些不够有计划性，但是我们必须认识到，完全按照每日定量的计划行事在效率上并不一定是最优的。